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来源：欧宝体育网页版发布日期：2023-12-24 06:54:31 | 浏览次数：57

12月21日，重庆高速集团在渝湘复线高速公路五布河特大桥桥面，初次运用沥青无人摊压技能施工。

此刻，来自重庆市交通局、重庆市交通运输归纳行政法律总队工程质量监督支队等单位的技能人员，冒着冰冷，观摩无人摊压技能在山区高速公路桥隧的使用。

“无人摊压开端！”重庆高速巨能集团一名项目施工担任人一声令下，无人驾驶的一台铺路机及六台压路机随即发动，铺路机洒出滚烫的沥青，压路机则平稳地在路面上均匀碾压。

渝湘复线高速巴南五布河大桥，无人摊铺机群正在有条有理的进行摊压施工。记者罗斌摄/视觉重庆

相较传统驾驶员操控机器，无人摊压技能的优势大多数表现在安全、质量、功率三个方面。以功率为例，无人摊铺技能可完成24小时不断机施工，如1台摊铺机和5台压路机，操作电脑人员仅需2～3人，以往则需10多人。

市交通法律总队工程质量监督支队相关担任的人介绍，高速公路路面施工有了这项数字化使用技能，不只能削减人员劳动强度，还能保证路面施行工程质量和安全。

本年9月1日，重庆高速巨能集团率先在梁开高速公路施行路面无人摊压集群施工，该技能的使用获得很好的效果，那为什么不能直接在桥隧路面施工中使用该技能?

桥隧路面铺装是工程制作的重要环节之一，怎么高质量、快速、智能化施行山区高速公路桥隧摊铺，是当时面对重要任务，并且地上施工和桥隧路面有很大差异。

渝湘复线高速巴南五布河大桥，技能人员正在实时监控无人摊铺机群运作状况。记者罗斌摄/视觉重庆

重庆高速巨能集团副总经理、总工程师罗元彬介绍，山区高速公路桥隧路面摊铺中，无人摊压集群协同场景建模要求更高，比方地道内无卫星信号，5G技能和激光信号怎么在隧洞内集群协同。

为了处理这样一些问题，重庆高速集团联合科研单位和设备厂家，一起研制攻关了山区桥隧沥青路面无人摊压集群施工的难题，如经过5G通讯、斗极高精度定位、自动操控等技能的使用，处理了桥隧路面施工贴边碾压、平整度、压实度人为操控困难等问题，从而提高施工精度、质量、智能化和机械化水平。

据了解，该课题技能是重庆市交通局立项的要点科技攻关项目，在重庆、甚至西南区域第一次施行使用，是初次在路面无人摊压集群施工在山区高速公路全场景使用，也是交通职业才智制作范畴的进一步探究和实践，对推进重庆区域高速公路路面摊铺智能化具有极端严重的含义。（记者郑三波罗斌）